据通信行业媒体C114的报道,联通在5月份,NB-IoT基站规模将超过30万个,基本可以做到全国覆盖。此外,eMTC网络也在加速推进。

至少,可以看到的是,联通选择了一条正确的路,全网商用NB-IoT,说明联通从长远发展,洞察了移动物联网健康的商业模式。


不过,联通在推进NB-IoT方面落地信心虽足,但内部的推动力有限,可能延缓NB-IoT商用进程原本在联通内部的价值与期望。


2017年Q3,中国联通采用通用硬件和NFV技术,完成了核心网云化工作,使得全国300多城市具备了快速接入NB-IoT网络的能力。


其实,在去年comobs的文章指出,核心网云化的完成,意味着联通网络架构的变革具备了面向5G商用的能力,因此,联通在适度部署NB-IoT之余,重心关注5G。


近期,《智能网联汽车道理测试管理规范(试行)》出台,5月1日施行,意味着在5G的uRLLC场景中的加速,这一文件的出台将实质促进车联网频率、C-V2X标准、MEC、网络切片(含空口切片)的落地与商用普及。


相对于NB-IoT,智能网联汽车有前景,但商用时间其实也需要打一个问号。


现阶段,笔者认为,中国联通商用eMTC,抢在中国电信商用之前发力eMTC,才能收割先期市场更大化的价值空间。


其次,中国移动受制于必须合规部署FDD,因此,在非中国移动商用eMTC的市场地域,中国联通均存在着潜在机遇。


根据联通物联网三步走策略:


第1阶段:做强连接,支持各领域的广泛连接;


第2阶段:聚焦重点领域合作,实现物联网业务的规模化快速输出;


第3阶段:携手合作伙伴,共同拓展物联网垂直领域平台能力,开展深度数据应用等服务,推动产业创新。


中国联通应该在移动物联网区域采取聚焦战略,而非如中国电信、中国移动在NB-IoT领域的全面撒网,聚焦局部有市场前景的商用机会,保证在碎片化市场喝到鱼汤。


在eMTC领域,与车联网的结合是一个机会点,全网部署eMTC可以协同合作伙伴发展更高价值区间的增值业务,确保在5G时代来领前抢占桥头堡。


例如,阿里在智能汽车的优势,结合联通的网络覆盖,是eMTC的潜在机会。


再如,腾讯发力民生政务、生活消费、生命健康、生态服务和生态环保这五大领域,也纷纷存在着“互联网+”潜在的机会点。


如,在生命健康领域,中国联通的eMTC与智慧医院的结合,基于eMTC监控脉搏的智能手环,eMTC与微信语音终端的结合,能否让中国手机企业在后4G时代焕发出对于蜂窝物联网领域的热情,实现产业升级?


再如,eMTC与移动支付领域的结合,改造POS机等等……有些场景下,POS机难以接收到移动通信信号,eMTC、NB-IoT均是发力点,腾讯要成为零售业数字化的助手,相信马化腾是深思熟虑的,支付宝难道不应该在优势领域抢先一步吗?阿里巴巴应该看到eMTC的市场空间。


最后,如地下车库,NB-IoT的智能停车应用场景下,同样也需要eMTC的语音支持。NB-IoT与eMTC是互补的,笔者的朋友经常在地下车库晕头转向,那么,是否应该有指示牌指引?是否也是存在着广告价值的潜在场景?


其实,今年中国联通的eSIM+一号双终端的业务推进,才是物联网发展中的一大亮点。


昨天,华为Watch2(2018)发布,尽管没有去现场,没有机会看到实物,但从以下截图看,华为Watch2(2018)也支持eSIM+一号双终端,其实前一代产品Watch2 Pro也支持了这些功能,但在心率监测、睡眠监测方面可能相对上一代又进行了不小的优化。




去年,在与一些手机企业交流时,曾建议关注NB-IoT和eMTC的终端形态,如今,迎接万物互联时代的到来,依靠硬件挣钱不再是盈利的唯一手段。


罗永浩、倪飞卖锁,可能有更深层次的思考,余承东也并不是简简单单去小米之家转转,中国移动、中国联通的传统渠道转型,也饱含深意。

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