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大唐电信集团无线移动创新中心副总工胡金玲做主题演讲

2015-01-15 12:33:38      来源:移动LABS       

移动信息化移动信息化高层研讨会信息化

【摘要】为了更好的推进大数据应用和移动信息化发展,加强政企合作,中国通信学会于1月15日在京举办“2015移动信息化高层研讨会”。

  【移动LABS】为了更好的推进大数据应用和移动信息化发展,加强政企合作,中国通信学会于1月15日在京举办“2015移动信息化高层研讨会”。图为大唐电信集团无线移动创新中心副总工胡金玲做主题演讲。

  以下是演讲速记:

  大家上午好!

  今天非常感谢中国通信学会组织这个平台,今天的主题是融合和创新,我觉得车联网就是这样一个非常典型的领域。

  大家先轻松一下,先欣赏几张照片:

  这是上周在美国召开的CES大会上,智能汽车俨然成为了主角,这是奔驰发布的F015自动驾驶汽车,吸引了大家的关注。

  下面值得一提的是瑞士一家公司的一款概念车,这两张图片提出了自动驾驶终极的概念,只要你愿意就可以放弃对车的控制功能,这实际上和前面的汽车具有异曲同工之妙。提到了我们非常熟悉的几个名词,包括当前车联网讨论的热点,这个功能具有成熟的V2X技术,这样可以车与车、车与行人的信息。再有,通过LTE技术访问云端服务器。车联网的发展也得益于移动信息化的发展,智能汽车渐行渐近。

  通过车与车、车与路、车与后台等信息交互和共享,使车和基础设施之间智能协同与配合,实现智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络,是物联网技术在智能交通系统领域的延伸。

  前面刚才介绍奔驰车型的时候也提到,车联网技术将有效提升交通道路安全。目前比较多的有两类:一类是大家都比较熟悉的Telematics,还有V2X,但二者有明显的定位差别。

  我这里引用了GSMA去年发布的报告,车联网现在也比较热,拥有广泛的市场。预测到2018年的时候,全球的车联网市场将会有3倍的增长。他在这个报告里,把车联网相关的服务分的比较细,分了4类,这个数据我就不一一再念了。渗透率方面,也是预测到2018年的时候,车联网全球渗透率能接近20%。

  这张图我们也看一下,车联网一些典型的应用场景,根据我们研究,主要分为三大类:一类是刚才提到的道路安全,主要的典型应用包括紧急制动的告警、盲目车辆的告警、交叉路口辅助驾驶、安全功能异常告警。再就是交通效率相关的,包括电子不停车收费,还有道路交通状况提示,增强的道路导航,信号配时。还有信息服务和娱乐,比如车辆远程诊断,娱乐信息下载,交通信息服务,还有兴趣点的业务通知。

  这张图我们看了一下,车联网的应用种类也比较多,它对通信实际也提出了差异化的需求。这里我们主要是从传输距离和时延这两个纬度来看,比如像交通信息和信息娱乐等等,而针对一些主要的道路交通安全,特别是车辆的主动安全,可能我更关心的是非常近的跟我相邻的几辆车之间的情况。

  目前,我们通常有两类技术:一类是传统的蜂窝技术,另外一类是直接通信技术。可见,他们都是能够支持部分的车联网应用,目前没有单一的制式能够非常完美的支持车联网通信。

  基于这样的情况,因为现在应用发展这么快,大家也对通信系统提出了更高的要求,我们基于LTE技术,推出了LTE-V,针对车联网综合的解决方案,应对刚才车联网众多多样化的需求,并且提供高可靠、低时延,并且可以灵活使用的接入技术,安全可信的信息传输,可以灵活支持可扩展的系统架构。

  这里我们就简单的看一下这个LTE-V技术概况,LTE-V这个技术实际包括两种模式:一种是基于现在蜂窝技术的扩展,主要可以得益于当前蜂窝的普及应用,可以快速推进车联网的发展,另外是分布式直通技术,主要是满足终端安全低时延、高可靠的要求,能够实现车车之间的直接通信。

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评论

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王婷2015-01-15 12:43

我点1000个赞。

李永国2015-01-15 12:42

发现移动LABS有些内容还是不错的

元好又问2015-01-15 12:38

分析的很好,给大大点个赞。