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苹果靠什么颠覆传统汽车行业?

2015-03-05 07:57:00      来源:移动LABS       作者:林强

原创苹果汽车

【摘要】苹果更有可能研究的是电动车和智能汽车方面的新技术,比如长效电池和车载电子设备等,并与现有的iOS平台联接起来。

【移动LABS】最近有媒体称苹果正秘密开展生产汽车的大计,其研发汽车的团队约有200人,过去几个月苹果开始增加招募人手,寻找电池和机器人方面的技术专家,现正敦促该团队最早2020年开始生产电动汽车。

消息引起了汽车业界不小的反响。

菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥.马尔基翁将苹果比做一个具有破坏性的入侵者,他认为和任何汽车制造商相比,苹果有信誉也有更多的财政空间,但是他也提醒进入汽车行业可能会是一条布满荆棘的道路。

大众 CEO Martin Winterkorn表示苹果和谷歌将加快电动汽车的发展,并表示愿意与他们合作。

德国应用科技大学的汽车管理中心主任 Stefan Bratzel 则表示传统汽车与客户之间的联系随着自主驾驶技术的增强而变得越来越弱。苹果和谷歌不受旧技术的牵制,可以重新定义人车之间的联系。

其实,长期来看,苹果造车是迟早的事儿,此前,苹果公司曾在各种公开场合表示过对iCar的兴趣,据闻乔布斯在生前还曾与同事讨论过特斯拉的首款车型Roadster,认为它的理念很棒,但设计太烂,苹果公司有平台去设计一款更棒的车。

苹果现任CEO 库克已于一年前批准了代号为“泰坦(Titan)”的电动车计划,并任命产品设计副总裁史蒂夫·扎蒂斯基负责该计划,后者曾担任福特汽车公司的工程师。此外苹果还于去年9月聘请了前德国梅赛德斯-奔驰汽车公司北美研发部门主管约翰·容维尔。特斯拉 CEO马斯克此前也透露,苹果曾从公司挖走很多人才。

然而,需要指出的是制造一辆汽车与制造智能手机或开发操作系统是截然不同的两个领域。与智能手机或软件相比,汽车等平局升级周期要长了很多。而当前传统汽车工业领域的利润率并不算高,甚至非常“寒酸”,而这与苹果现在迅猛的上升势头“格格不入”。

同时,无论是苹果、谷歌还是其它汽车行业的新成员,在短期内都无法与销量百万的传统汽车巨头展开正面的竞争。毕竟在汽车装配、生产和研发领域,科技厂商其实毫无经验,因此不得不选择收购或者合作的方式进行。

因此,有业内分析人士指出,在最乐观的预期下,苹果汽车也要几年后才会亮相。苹果更有可能研究的是电动车和智能汽车方面的新技术,比如长效电池和车载电子设备等,并与现有的iOS平台联接起来,例如汽车中使用苹果的Car Play服务就能够让用户通过汽车仪表盘的信息系统来使用苹果的iTune音乐、地图以及Siri语音等服务。

将来,随着CarPlay功能的不断健全和细化,CarPlay将不仅能够检测引擎的工作状态、动力系统、车内传感器,它甚至还能够帮助我们“自动开车”,管理用户的“注意力资源”(比如说在合适的时间段推送消息之类的)。

当Car Play能兼容更多的汽车品牌时,苹果也就借机实现了打造汽车生态系统的目标,到那时,到底要不要自己亲手做一台汽车似乎也就变得不那么重要了,水到渠成,想做就做,无利可图就让给别人做。将软件领域的优势移植到汽车平台,这或许就是苹果“改变世界”策略的一部分。

(责任编辑:林强)
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评论

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林佳萱2015-03-06 10:10

只有想不到

降龙十巴掌2015-03-05 14:14

如果苹果真造出来的话 还有特斯拉的事儿吗

刘万煜2015-03-05 11:15

是要做整车还是系统

如果云知道2015-03-04 17:09

好文章,不得不顶!