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新政来临前 各方这样博弈专车车主

2015-05-25 08:06:31      来源:搜狐科技       作者:微文

专车

【摘要】针对专车、顺风车的管理办法的即将于6月内出台,届时将明确对顺风车、专车与黑车进行明确定义。

   北四环辅路,路边停放的所有车辆前档玻璃都被放上了嘀嗒拼车的招募车主广告,广告上醒目的写着月入数千招募车主等内容。前不久,滴滴快的更是在北京举办了一场声势浩大的顺风车车主招募活动,并由高管亲自出面向与会者介绍滴滴顺风车的产品特色和优势。易到用车则是通过捆绑新能源车主的方式拉拢司机。

  在最近2个月中,各家打车APP公司的竞争重点已经从通过补贴拉拢用户转向拉拢车主资源。为何各家的竞争策略开始不约而同转向车主资源的争夺?打车APP市场正在面临怎样的变局?

  经过多方了解我们得知,针对专车、顺风车的管理办法的即将于6月内出台,届时将明确对顺风车、专车与黑车进行明确定义。

  事实上,就在管理办法出台前夕,近期在多地开始出现出租车司机围攻专车司机的情况。首先是滴滴快的的洛阳办事处遭到出租车司机的堵截,随后天津也出现了出租司机网上组团钓鱼敲诈专车司机的案例。

  一位接近监管部门的人士向我们透露,对黑车与专车的界定已经到了迫在眉睫的地步,由于目前对于黑车、专车和打车APP公司的责任界定和处罚主体并不明确,才导致了出租车司机与专车司机的矛盾。而在目前的讨论中,有意见认为应该对市场现存的专车给予绿色通道,但同时对数量进行管控,不再接受新进入者,但该提议目前仍在争论中。此外,也有意见认为应该从价格上对顺风车与黑车进行区分,私家车挂靠租赁公司的做法应该予以禁止。

  这意味着,监管部门对于互联网租车的管理规范出台后,现在政策不明确的内容将会予以明确,届时专车、顺风车与黑车以及提供信息服务的打车APP公司这几个主题的权责将会进行明确区分。

  在此之前,提前知道消息的打车APP公司为了尽快在新规出台前进行最后一轮扩张,因此出现了打车APP公司对车辆资源的争夺也开始呈现白热化的趋势。一位打车APP行业的从业人士透露,目前所在公司的经营重心已经从专车向顺风车转型,一方面是因为监管部门对专车的意见仍不明朗,另一方面也是因为顺风车更贴合政策。该人士直言:“对于出租车和专车的矛盾以及如何界定顺风车与黑车,这些目前尚不明确的规定最迟在今年6月前就会出台。所以现在不只是我们,各竞争对手也都在跑马圈地。”

  在监管新规出台前,目前各家是如何跑马圈地的呢?我们了解到行业内一些比较有代表性的公司是这么做的:

  1、 滴滴快的将于6月1日推出顺风车功能,作为目前的行业老大,滴滴快的的做法给予顺风车司机高额补贴,从而吸引更多专车司机开顺风车。滴滴快的旗下的一号快车目前最高给予车主的补贴是50%-70%,而据车主反馈针对顺风车的补贴将高于这一比例。

  、2、 易到用车的做法是为购买新能源车的车主提供资金扶持,拿到扶持资金的车主可以实现买车的愿望,与之对应的是车主需要承诺完成一定数量的订单,并且不能与竞争对手签约,易到通过向新能源车主提供扶持资金的方式获得车主资源。

  3、 Uber也顺势推出了人民优步的拼车功能,官方甚至宣称这是一个非盈利平台。但是由于软件与中国用户的使用习惯有所差异,并且没有缺少相应的高额奖励机制,因此应者寥寥。

  4、 嘀嗒拼车近期刚刚完成获得1亿美元的C轮融资,虽然在市场规模上与竞争对手仍有差距,但是在烧钱上嘀嗒拼车却并不吝啬。据了解,嘀嗒目前给予顺风司机1倍的车费补贴,通过烧钱的方式,嘀嗒目前也获得了相当数量的司机支持。

  可以预见,随着监管新规出台的临近,除了拥有自有车队资源的神州租车外,各家都在抢夺最后的车主资源红利,并为此不惜砸下血本,与此同时微微拼车、58拼车等一批创业型公司也在疯狂涌入。目前打车APP已经经历了2轮洗牌,随着各家开始将注意力放在顺风车业务上,新一轮的洗牌已经开始临近。


(责任编辑:李岩)
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评论

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2PM_forever2015-05-25 08:11

好文