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传滴滴布局“三蹦子”业务 推动渠道下沉

2015-10-14 11:06:11      来源:21世纪经济报       作者:纪佳鹏

滴滴打车

【摘要】滴滴内部确实在布局“三蹦子”这个出行领域,目前由滴滴内部“新业务三部”负责该业务的推进。

10月13日,有消息称,滴滴出行即将布局“三蹦子”业务线,直指二三线城市出行。对此,滴滴出行公关部对21世纪经济报道记者表示,该消息并不属实,但并没有提供更多的回应。

不过,滴滴出行某事业部内部人士对21世纪经济报道记者证实,滴滴内部确实在布局“三蹦子”这个出行领域,目前由滴滴内部“新业务三部”负责该业务的推进。“该业务或许将在成都地区首先展开。”上述人士对记者说。

所谓“三蹦子”,根据百度百科介绍,主要是指三轮车,包括人力和机动的三轮车,以及环卫车、残疾人机动轮椅车、儿童车等车辆。根据《2014中国三轮白皮书》,2014年燃油三轮车销量216万辆;电动三轮车2013年销量650万辆,2014年预计突破1000万辆。

而根据交通运输部数据,截至2014年底,全国共有出租汽车137万辆,出租汽车经营企业8428户,个体经营业户126292户,从业人员261.8万人,2014年完成客运量406亿人次。从数据上看,“三蹦子”的总量并不小。

然而,三轮车的营运问题一直存在非常大的争议,也经常与“非法营运”和各种交通事故、抵抗执法等名词相挂钩,许多地区对此屡禁不止。

艾媒咨询CEO张毅对21世纪经济报道记者表示,屡禁不止意味着市场对这种交通方式有很强烈的需求,特别是三四线城市。毕竟,许多地区出租车数量有限,管理也未规范化,导致“三蹦子”的需求尤为强烈。“但是许多标准、规则都没有制定下来,对于滴滴来说,势必又会面临新的挑战,并且这个挑战也会更加艰难。”张毅说。

据上述滴滴内部人士透露,目前滴滴旗下,除了有出租车、专车、企业级用车等事业部之外,还有新业务一、二、三部。而新业务一、二部目前部署的主要业务是顺风车和巴士业务,相对已经明朗。

“对于滴滴来说,出租车业务已经相对饱和与稳定,专车、代驾等业务仍然竞争激烈,融资需要新的业务和新的故事来支撑。”张毅对记者说,并且对于许多互联网公司,三四线城市市场仍然是一片蓝海,急需下沉。

“一旦滴滴推动‘三蹦子’业务,势必又会引起这个出行领域出现新的改变,包括人员资质、安全等各种各样的问题,这其中急需政府机构进行监管和规范。”张毅说。

事实上,滴滴快的向来以出租车业务为切入点打入新城市,后续再跟进专车、代驾、顺风车和大巴等业务。据了解,滴滴快的目前出租车业务覆盖全国400个城市,专车业务覆盖110个城市,代驾业务覆盖全国80个城市。在布局这些业务的时候,滴滴在国内业务扩张也存在“渠道下沉”的现象,其策略是根据当地人口数量、经济发达程度与交通资源分布情况,结合自身的业务运营能力进行扩张。

张毅对记者表示,滴滴在一二线城市或者少数三四线城市布局时,设立办事处或者分公司为主的架构相对简单。假如真的往三四线城市铺开“三蹦子”业务,沿用原来的管理模式和机制会导致成本高昂。“至于法律、政策风险等问题,假如滴滴当时因为这些风险没涉足出租车和专车,就没有滴滴的今天了。”张毅对记者说。


(责任编辑:汪书)
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评论

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田鸥2015-10-14 11:13

好棒好棒

能痴大师2015-10-14 11:10

观望中

如果云知道2015-10-14 11:09

静观其变吧